作者 | 鄧詠儀

編輯 | 蘇建勛

36氪獲悉，「企域數(shù)科」完成數(shù)千萬元人民幣新一輪融資，由國宏嘉信資本領(lǐng)投、紅杉資本、SIG（海納亞洲）繼續(xù)加碼，源合資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。本輪融資主要用于產(chǎn)品研發(fā)及團(tuán)隊建設(shè)。

36氪曾多次報道企域數(shù)科。企域數(shù)科成立于2020年初，從成立開始即押注汽車品牌私域生態(tài)，切入汽車品牌方和經(jīng)銷商用戶運營市場。

當(dāng)下，我國汽車市場進(jìn)入存量競爭階段。一方面，隨著用戶、傳播渠道的轉(zhuǎn)變，短視頻和直播已經(jīng)成為汽車潛在用戶了解信息的主要渠道；另一方面，主機(jī)廠與用戶之間信息割裂、購車決策路徑的漫長增加了汽車品牌方用戶運營的難度。車企想要轉(zhuǎn)型，面臨諸多難題。

針對這些痛點，企域數(shù)科為客戶提供覆蓋從公域引流到私域運營的SaaS工具及運營解決方案?！捌嚻放品降臓I銷和用戶運營轉(zhuǎn)型勢在必行，大家的意愿也非常強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)型方法還在摸索中。”沈揚(yáng)表示。

企域的SaaS平臺會從引流和提效兩個層面為客戶提供支持，覆蓋客戶從品牌曝光到后端運營等全營銷鏈路。同時，企域也有專業(yè)團(tuán)隊提供運營帶教等增值服務(wù)。

近一年中，企域的解決方案也經(jīng)歷了數(shù)輪更新迭代。沈揚(yáng)介紹，最大的變化在于，企域基于原有的私域流量運營，進(jìn)一步延伸至品牌方在公域流量的曝光和線索獲取。

以往，不少汽車品牌方和經(jīng)銷商的增長都是以流量投放為核心，一款新車型投入到市場中，其營銷費用可達(dá)數(shù)千萬到數(shù)億不等。但隨著汽車新增用戶減緩，流量成本推高，車企需要建立新的增長體系，這使得新渠道的拓展勢在必行；同時，存量用戶的運營也必須做得更為精細(xì)化。

在公域流量上，企域重點投入到了短視頻/直播平臺中，幫助汽車品牌方和經(jīng)銷商協(xié)同進(jìn)行品牌自播，并將用戶匯聚至運營中臺。在運營層面，企域會為品牌方提供“任務(wù)中心”、“線索中心”、“直播中心”等功能模塊，建立面向經(jīng)銷商的營銷矩陣管理體系；在內(nèi)容生產(chǎn)層面，企域會提供智能化內(nèi)容生產(chǎn)工廠，讓門店可以更低門檻、更高效地生產(chǎn)短視頻內(nèi)容。這樣可以讓品牌方從自播矩陣內(nèi)獲取穩(wěn)定、持續(xù)的曝光和流量，實現(xiàn)公域營銷費用的ROI最大化。

沈揚(yáng)表示，傳統(tǒng)的汽車營銷渠道如垂媒和其他線上媒體，獲客成本已經(jīng)較高。當(dāng)下汽車品牌方破局的關(guān)鍵在于通過自播內(nèi)容矩陣獲取曝光和線索，并沉淀到私域進(jìn)行運營和轉(zhuǎn)化。

以企域正在服務(wù)的一個品牌主機(jī)廠為例，2021年該汽車品牌的短視頻/直播平臺粉絲量增長接近五倍，至今已超過1500萬。應(yīng)用企域的方案3個月后，該汽車品牌的經(jīng)銷商自播矩陣單月播放量超過30億次，曝光和獲取線索的效果都有顯著提高。

當(dāng)前，企域已服務(wù)超過10家汽車品牌方，與多個企業(yè)完成產(chǎn)品共創(chuàng)，接下來將加強(qiáng)新媒體營銷矩陣在行業(yè)內(nèi)的推廣。沈揚(yáng)補(bǔ)充，從原有的私域流量產(chǎn)品到現(xiàn)在的公域流量方案，企域的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度也在不斷提高。

另一方面，從2020年開始，企域就已經(jīng)開始搭建自有用戶運營團(tuán)隊，在服務(wù)多個汽車品牌方的項目中，沉淀了汽車品牌方用戶運營的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程。近期，企域?qū)н\營、售后?？瓦\營等服務(wù)進(jìn)一步產(chǎn)品化和模塊化，客戶可以靈活采購。

“主機(jī)廠對用戶運營的認(rèn)知明顯提升，讓其對公域及私域用戶運營投入隨之提高。”沈揚(yáng)表示。本輪融資后，企域數(shù)科也將繼續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品打磨，同時快速進(jìn)行市場擴(kuò)張，以更好地服務(wù)更多客戶。

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