村山惠一：“人們的出行欲望不會消失”，索尼集團會長兼社長吉田憲一郎1月初表示，該公司討論成立純電動汽車（EV）公司并向市場投放純電動車。

據(jù)日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟預(yù)測，到2035年，全球純電動汽車市場（乘用車）規(guī)模將達到2418萬輛，是2020年的11倍。商機將會擴大，新涉足該領(lǐng)域的氛圍日漸增強。吉田憲一郎在演示時播放了索尼汽車疾馳的影像。但是，前方等待的是不是平坦的光明大道，這一點還是個未知數(shù)。

“和朋友或家人聚會、工作、學(xué)習(xí)、娛樂、購物、創(chuàng)作。能夠想象出來的事情幾乎全部都可以實現(xiàn)”，美國Meta（原Facebook）首席執(zhí)行官（CEO）馬克·扎克伯格在介紹人們在元宇宙（虛擬空間）里進行活動的效用時如此表示。扎克伯格稱，“可以把更多時間花在重要的事情上。用在路上的時間減少，環(huán)境負擔(dān)也比較小”。

擁有這種想法的不僅只有Meta。美國微軟考慮到要強化元宇宙業(yè)務(wù)，決定斥巨資收購大型游戲企業(yè)。據(jù)預(yù)測，到2028年，包括設(shè)備、軟件、服務(wù)在內(nèi)的元宇宙相關(guān)市場規(guī)模將達到8290億美元，擴大到2020年的17倍。這會對人們的出行產(chǎn)生抑制作用。

從數(shù)據(jù)來看，人們越來越少出門。日本國土交通省2015年以日本全國70個城市為對象進行的調(diào)查顯示，人們的單日出行次數(shù)創(chuàng)下新低。以20多歲的男性為例，1987年工作日的單日平均出行次數(shù)約為3次，2015年則減少至不到兩次。

網(wǎng)絡(luò)和智能手機越來越普及，身處的環(huán)境足不出戶就能解決問題，這是人們不愿意出門的原因之一。英美兩國的數(shù)據(jù)也顯示出類似的情況。后來，由于新冠疫情，有過會議、教育、醫(yī)療方面的遠程體驗的人迅速增加，這一點已是眾所周知。

提供在家享受不到的服務(wù)才是汽車的意義

用于出行的純電動汽車和導(dǎo)致人們出行減少的元宇宙。目前這兩種勢力正在同時興起。以后人們的出行會如何變化？日本經(jīng)濟新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）就此采訪了8名在實力雄厚的咨詢公司負責(zé)汽車業(yè)務(wù)的專家。

“元宇宙將導(dǎo)致人們的出行減少”，這是多數(shù)專家的看法。他們認為，很多情況下人們將無需外出，包括上班上學(xué)等典型的出行需求。有專家預(yù)測，如果元宇宙的精確度提高，將會出現(xiàn)以低廉價格“旅行”的方式，提供一種與出門體驗實地旅行的富裕階層不同的選擇。

元宇宙平臺“Horizon Worlds”

日本國土交通省2015年的調(diào)查顯示，在出行中扮演主要角色的是汽車。汽車在工作日出行中占比45％，在休息日出行中占比62％。對于純電動汽車企業(yè)來說，運用虛擬技術(shù)的企業(yè)帶來的壓力不容忽視。

出行需求并不會消失。但可能會成為“篩選”的對象。這次出行真的有必要嗎？人只有認為存在“前往”的意義，才會選擇出行。出行過程中的體驗無疑也會影響判斷。

那么，純電動汽車需要實現(xiàn)什么呢？有聲音指出，隨著各種各樣的汽車出現(xiàn)，汽車價格會下降，吸引力會增強，但也有很多專家認為僅靠電動化還不行。要想把汽車打造成能有效利用出行時間的空間，必須實現(xiàn)自動駕駛。如果汽車實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，提供在家里體驗不到的服務(wù)，或許可以吸引Z世代。

出行成為智能手機時代技術(shù)革新的主戰(zhàn)場

關(guān)鍵在于純電動汽車開發(fā)商的想法能有多靈活?；仡櫄v史可以看到，進入智能手機時代以后，創(chuàng)新競爭的主戰(zhàn)場都跟出行有關(guān)。

比如在美國優(yōu)步等的推動下實現(xiàn)普及的共享汽車?？梢圆挥脼榱耸褂煤途S護私家車而花費大量時間和費用了——優(yōu)步創(chuàng)始人2016年在美國報紙發(fā)布的文章如今讀來仍覺得富有野心。作為輕便的交通工具而共享電動滑板車的做法也在全世界推廣開來。

新冠疫情促使再次改變?nèi)藛T流動的服務(wù)興起。比如，2021年進入日本的美國外賣企業(yè)DoorDash。該公司2021年7～9月的銷售額同比增長45％。近8成用戶感覺生活效率提高了，可以花更多時間在家人、學(xué)校和工作上。雖然配送員很忙碌，但大量減少了“外出就餐和購物的消費者”。

美國DoorDash進入日本

Meta于1月11日宣布迎來DoorDash的CEO徐迅（Tony Xu）擔(dān)任董事。扎克伯克表示，“期待為構(gòu)建元宇宙而學(xué)習(xí)他的思維”。變化將永無止境。

關(guān)鍵是要實現(xiàn)不存在出行方面的低效、不合理和不經(jīng)濟的情況，能夠?qū)嶋H感覺到進步的社會。純電動汽車和元宇宙也不是完全相反的關(guān)系，通過相互融合，可以相得益彰。

世界觀的比拼

專家也評價稱，現(xiàn)在的汽車還不夠方便和成熟。“只有通過數(shù)據(jù)將汽車與社會聯(lián)系起來，價值才會達到最大”。汽車不能孤立看待，而是要看作巨大系統(tǒng)，不通過數(shù)字技術(shù)優(yōu)化整體，時髦的純電動汽車最后也只會陷入交通擁堵。此外，脫碳的必要性也是不言而喻。

筆者還聽到了這樣的聲音——“通過出行，產(chǎn)生感動和發(fā)現(xiàn)。交通工具企業(yè)必須創(chuàng)造這種體驗”。IT行業(yè)也同樣要爭取提供愉悅、舒適的體驗。兩者應(yīng)該也是相互刺激的競爭對手。

索尼有多種業(yè)務(wù)。主力游戲業(yè)務(wù)與元宇宙密切相關(guān)。不管在哪里都可以實時工作的遠程機器人業(yè)務(wù)也從2021年12月正式啟動了。索尼提出的存在意義就有“讓世界充滿感動”。感動與移動，會實現(xiàn)什么樣的社會？必須要比拼世界觀。

本文來自微信公眾號 “日經(jīng)中文網(wǎng)”（ID：rijingzhongwenwang），作者：村山惠一，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。