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最前線 | 全國首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)在京開放：百度、小馬智行參與

來源：36氪 ? 2021-11-26 16:28:53

11月25日，全國首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)在北京開放，并宣布配套管理政策《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（簡稱細(xì)則）。這一舉措這標(biāo)志著國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從測試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索新階段。

據(jù)了解，百度、小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)。

現(xiàn)階段將在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍，投入不超過100輛自動(dòng)駕駛車輛開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)。乘客可通過百度與小馬智行旗下的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)APP來進(jìn)行約車，并且在指定上、下車位置體驗(yàn)自動(dòng)駕駛服務(wù)。

按照按照現(xiàn)階段對(duì)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)車輛的行駛要求，車輛駕駛座上配備了一名安全員，副駕駛座不搭載乘客。在行駛過程中，安全員全程不觸摸方向盤，車輛的啟動(dòng)是由乘客通過放置在后排的操控屏完成。行駛中車輛自動(dòng)完成剎車、停車等候、避讓行人及直行車輛、減速等操作，平均時(shí)速在60公里左右。

根據(jù)此次管理政策，在保障市場公平競爭原則的前提下，企業(yè)可采取市場化定價(jià)機(jī)制，在向乘客明確收費(fèi)原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。與此同時(shí)，細(xì)則從申請(qǐng)審核、試點(diǎn)管理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、監(jiān)督與違規(guī)管理等方面對(duì)企業(yè)開展商業(yè)化出行服務(wù)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)范。

在申請(qǐng)審核方面，細(xì)則從事前、事中、事后三維度對(duì)申請(qǐng)主體、車、人、平臺(tái)等對(duì)象的合規(guī)性做出了詳盡要求。其次在試點(diǎn)管理上，鼓勵(lì)和引導(dǎo)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)模式探索和創(chuàng)新，并統(tǒng)籌技術(shù)更新迭代和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從安全方面來看，細(xì)則要求申請(qǐng)主體從全面遵守和落實(shí)國家相關(guān)法律法規(guī)出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)個(gè)人信息和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保護(hù)，明確在商業(yè)化試點(diǎn)時(shí)所采集的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在中國境內(nèi)存儲(chǔ)和使用，未經(jīng)批準(zhǔn)不得出境。

目前，中國在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢，北京成為中國自動(dòng)駕駛的新高地。從2016年開始，北京開始探索自動(dòng)駕駛的“中國路線”，北京亦莊成為全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。通過推行車、路、云、網(wǎng)、圖融合模式，確保自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營，為商業(yè)化試點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。今年4月，依托北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，北京設(shè)立了國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，截至目前累計(jì)安全測試?yán)锍探咏?00萬公里。

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，下一步，無人駕駛汽車站點(diǎn)將超700個(gè)，無人駕駛車輛數(shù)目將接近100輛；并且將在安全可控的原則上，適時(shí)擴(kuò)大商業(yè)化試點(diǎn)區(qū)域范圍，統(tǒng)籌推進(jìn)商業(yè)化規(guī)模運(yùn)營。

針對(duì)此次試運(yùn)營，獲許的兩家企業(yè)都將重心放在了出行服務(wù)上。在目前無人駕駛技術(shù)比拼懸殊不大的情況下，自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)不約而同都選擇了通過提升用戶滿意度來搶占更多的市場份額。

自動(dòng)駕駛最終必然要接受市場的檢驗(yàn)，用戶是否愿意為企業(yè)提供的服務(wù)買單，從全局來看也是建立良性競爭機(jī)制的過程。更多的市場主體倒逼更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，目前參與試運(yùn)營的企業(yè)只有百度和小馬智行兩家，期待在自動(dòng)駕駛的下半場會(huì)有更多新鮮血液涌入市場。

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