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北京地鐵正研究“刷臉”安檢方案 將在客流量較大的車(chē)站試點(diǎn)先行

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) ? 2020-01-16 10:46:56

交通出行方面，政府工作報(bào)告中提出，今年還將扎實(shí)推進(jìn)綠色優(yōu)先。市人大代表、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)謝正光透露，中心城區(qū)已有6條線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)了2分鐘的運(yùn)行間隔，6號(hào)線(xiàn)今年將“跑進(jìn)”兩分鐘。本市正在研究地鐵安檢人臉識(shí)別方案，將在客流量較大的車(chē)站試點(diǎn)先行。

“隨著軌道交通線(xiàn)路加密，新的地鐵線(xiàn)路投入運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力提高，給一些老線(xiàn)起到了分流的作用。比如東西向線(xiàn)，根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，7號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)貫通后，1號(hào)線(xiàn)客流量明顯下降，擁擠程度減小。”謝正光代表表示。

每年，地鐵公司還會(huì)根據(jù)客流的情況，著力提高每一條線(xiàn)路的運(yùn)輸能力。“按照計(jì)劃，中心城區(qū)的線(xiàn)路，早晚高峰時(shí)段最小發(fā)車(chē)間隔都要達(dá)到2分鐘一趟，目前，1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)等6條線(xiàn)路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，其他線(xiàn)路我們也在朝著這個(gè)目標(biāo)努力。”謝正光代表介紹，作為“骨干線(xiàn)路”，6號(hào)線(xiàn)今年發(fā)車(chē)間隔有望縮短。

北京地鐵還有一項(xiàng)重要工作是解決大客流安檢排隊(duì)問(wèn)題。謝正光代表介紹，前年，北京地鐵常態(tài)限流車(chē)站達(dá)到72個(gè)，去年減少了5個(gè)，“今年還會(huì)繼續(xù)減少常態(tài)限流車(chē)站的數(shù)量，為乘客提供舒適的出行體驗(yàn)。”

更多高科技也將助力緩擠。“很多上班族天天坐地鐵、每次都安檢，而且都是固定線(xiàn)路。我們能不能提供快捷甚至免檢的方式?”謝正光代表坦言，前些年由于技術(shù)受限遲遲沒(méi)有推進(jìn)，現(xiàn)在技術(shù)完全沒(méi)問(wèn)題了，操作問(wèn)題有待研究，“我們正在探索基于乘客信用的智慧安檢模式，加強(qiáng)乘客信用體系建設(shè)，建立地鐵‘白名單’及快速安檢通道制度。”據(jù)悉，目前，“刷臉”的快捷安檢方案正在研究中，將在客流量較大的車(chē)站先行試點(diǎn)。

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