距離人人車大規(guī)模裁員已過(guò)去近10天，不斷涌現(xiàn)的新證據(jù)表明人人車的資金鏈已經(jīng)捉襟見肘，人人車的一再否認(rèn)更顯得欲蓋彌彰。

藍(lán)鯨TMT獨(dú)家獲悉，人人車在多家廣告公司欠下債務(wù)，僅拖欠分眾傳媒的廣告費(fèi)就接近千萬(wàn)元;在剛剛過(guò)去的2018年底，人人車運(yùn)營(yíng)主體就被分眾傳媒和及其子公司優(yōu)幕廣告訴至法院，只不過(guò)雙方的糾紛細(xì)節(jié)尚未公開。

此外，據(jù)記者了解，人人車武漢、西安兩地的線下店已經(jīng)關(guān)閉。但在關(guān)店的過(guò)程中，人人車線下店因拖欠房租和修理費(fèi)，公司車輛遭到房東扣押。

被分眾傳媒起訴，或欠數(shù)千萬(wàn)元廣告費(fèi)

廣告投放是一場(chǎng)焦灼的拉鋸戰(zhàn)。雖然人人車整體資產(chǎn)由重轉(zhuǎn)輕，但現(xiàn)階段廣告戰(zhàn)場(chǎng)的輜重依舊難以解除。

在人人車近期宣布戰(zhàn)略升級(jí)的內(nèi)部信中，人人車創(chuàng)始人兼CEO李健表示將加大在品牌廣告上的投放。他在接受媒體專訪時(shí)也進(jìn)一步談到，公司本身廣告投放成本并不高，將繼續(xù)保持2018年的投放水平和更大的投放力度，而行業(yè)在廣告上燒錢的趨勢(shì)將會(huì)延續(xù)。

沒(méi)有人知道這樣的做法究竟會(huì)將人人車帶往何處，因?yàn)樵趦?nèi)部員工看來(lái)，廣告無(wú)疑是一種比線下店更燒錢的業(yè)務(wù)。此前，人人車在廣告上的投放已經(jīng)隱隱出現(xiàn)了“透支”的跡象。

據(jù)業(yè)內(nèi)多名知情人士爆料，人人車在多家廣告公司欠下債務(wù)。根據(jù)啟信寶上的信息顯示，2018年12月7日與2018年12月11日，人人車運(yùn)營(yíng)主體北京善義善美科技有限公司因合同糾紛，分別被分眾傳媒和分眾旗下的優(yōu)幕廣告訴至上海市長(zhǎng)寧區(qū)人民法院，但目前該訴訟細(xì)節(jié)尚未公開。

據(jù)一位分眾傳媒內(nèi)部人士透露，人人車欠款時(shí)間或超過(guò)一年，涉及金額或許有幾千萬(wàn)。

分眾傳媒另一位員工對(duì)記者表示，“欠錢的客戶太多了，什么人都有。再給創(chuàng)業(yè)公司一些機(jī)會(huì)。”而這一說(shuō)法頗耐人尋味。

對(duì)此，藍(lán)鯨TMT分別向分眾傳媒與人人車方面予以求證。截至發(fā)稿，人人車方面仍未對(duì)記者作出答復(fù)。分眾傳媒CEO江南春回應(yīng)藍(lán)鯨TMT稱，他并不清楚業(yè)務(wù)細(xì)節(jié);分眾傳媒相關(guān)人士則對(duì)記者回應(yīng)稱，“此事涉及商業(yè)機(jī)密，不便對(duì)外透露。”

“分眾出售的廣告分幾種形式，都是按周計(jì)費(fèi)，一個(gè)套裝一周標(biāo)準(zhǔn)價(jià)138萬(wàn)元。點(diǎn)位增加隨之價(jià)格也要上漲，我們一年的價(jià)格要上漲2次。”上述分眾傳媒內(nèi)部人士透露，“如果真的有糾紛，解決了才能繼續(xù)合作。一般銷售的客戶不會(huì)等到欠款超過(guò)一年，但經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的大客戶就不知道了。”

線下店匆忙收?qǐng)隽魻€攤，公司車輛遭房東扣押

除此之外，人人車在過(guò)去精心布局的線下店，如今也成了其在撤退路上的“傷痕”。藍(lán)鯨TMT記者獲悉，人人車武漢、西安兩地線下店已經(jīng)關(guān)閉。

“線下店關(guān)門時(shí)，房東扣了公司的幾輛車，說(shuō)公司還欠他幾十萬(wàn)的房租和修理費(fèi)。”人人車一位西安員工稱，“因?yàn)槲覀兒献鞯木€下店是跟一個(gè)大型修理廠合作，包括租場(chǎng)地和在他們修理廠做復(fù)檢和修理車輛。”

從最初的暴力裁員，到如今拖欠廣告費(fèi)、物業(yè)費(fèi)，慌亂轉(zhuǎn)身的人人車顯得有些手足無(wú)措，而這不禁都加深了外界對(duì)于其資金狀況緊張的猜測(cè)。

公開資料顯示，2018年4月，人人車完成3億美元E輪融資;但僅僅時(shí)隔7個(gè)月，人人車便被曝出百城業(yè)務(wù)縮減。這在業(yè)內(nèi)看來(lái)只有兩種可能：錢燒光了，或者融資額還未到賬。無(wú)論是哪種可能，都意味著，留給人人車的時(shí)間更加緊迫。在此環(huán)境下，人人車只好選擇押注合伙人制。

根據(jù)藍(lán)鯨TMT記者此前獲得的信息，人人車單條線索價(jià)錢為160元。但根據(jù)知乎用戶“子膏zG”所公開的數(shù)據(jù)顯示，商家詢價(jià)線索分類中，車源價(jià)格在100萬(wàn)元以上的“最值錢”線索刊例價(jià)為93元;而電話線索中，同級(jí)別車源則為203元。

“人人車的資源包太貴了!合理價(jià)值能夠折半就不錯(cuò)了。”人人車內(nèi)部員工向藍(lán)鯨TMT指出。對(duì)此，人人車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)藍(lán)鯨TMT記者解釋稱，人人車是提供整合資源，還有公司的金融、售后等平臺(tái)的支持。

不過(guò)，一位二手車從業(yè)人士指出，人人車單條線索賣高價(jià)的關(guān)鍵在于線索可能來(lái)自過(guò)去所積累下的老客戶和線索，但這并不能保證成交量。相反，車商在實(shí)際收車中，更愿意選擇通過(guò)朋友圈和親朋好友熟人社交的方式來(lái)尋找車源。

另?yè)?jù)一位曾長(zhǎng)期從事二手車交易人士向記者透露，近期，車商開始要求人人車退還保證金;在鄭州，大多數(shù)車商暫時(shí)都不敢與人人車進(jìn)行接觸。

“線索包的關(guān)鍵在于能收住車，收不住車的話車商一般不會(huì)買，但現(xiàn)在高質(zhì)量的線索很少。”一位車商對(duì)記者稱，人人車有快拍車源，需要交保證金，車商請(qǐng)求退款也是因勢(shì)而為。