騰訊選擇注資蔚來(lái)的更大意義，代表了對(duì)于其之后前景的看好。

進(jìn)入2020年后，蔚來(lái)汽車(chē)可謂徹底走出了自己的“水逆”階段，近來(lái)持續(xù)迎來(lái)利好。北京時(shí)間6月19日，據(jù)美國(guó)證監(jiān)會(huì)相關(guān)消息披露，騰訊通過(guò)其全資子公司黃河投資再次買(mǎi)入了蔚來(lái)汽車(chē)168萬(wàn)股美國(guó)存托股(ADS)，共斥資1000萬(wàn)美元，約7070萬(wàn)元人民幣。

本次增持過(guò)后，騰訊共持有蔚來(lái)約1.59億普通股票，占比達(dá)到15.1%，坐穩(wěn)旗下第二大股東。而蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO李斌目前持有蔚來(lái)汽車(chē)154,689,253股，股權(quán)比例達(dá)到13.8%，并擁有47%投票權(quán)。同時(shí)，受騰訊再次增持這一利好消息影響。截至6月19日美股收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)再次上漲2.23%，達(dá)到每股7.34美元，總市值也來(lái)到了86.06億美元。

因?yàn)閾?jù)了解，騰訊上一次投資蔚來(lái)可以追溯到2019年4月，距離本次注資已經(jīng)過(guò)去長(zhǎng)達(dá)一年之久。并且本次騰訊購(gòu)入蔚來(lái)的168萬(wàn)股美國(guó)存托股(ADS)，也是其幾天之前宣發(fā)7200萬(wàn)股美國(guó)存托股份(ADS)的一部分。

三天之前，蔚來(lái)汽車(chē)官方宣布，該公司完成了以每股5.95美元的價(jià)格發(fā)行7200萬(wàn)股美國(guó)存托股份(ADS)的交易(每股ADS代表1股A類(lèi)普通股)，總計(jì)籌資4.284億美元(約合人民幣30.2673億元)。同時(shí)，該公司已授予承銷(xiāo)商30天的選擇權(quán)，可購(gòu)買(mǎi)最多1080萬(wàn)股額外的ADS。摩根士丹利、瑞士信貸及中金公司會(huì)擔(dān)任此次發(fā)行的聯(lián)席賬簿管理人。

至于本次融資的具體去向，按照蔚來(lái)之前發(fā)布的公告來(lái)看，此次ADS發(fā)行的凈收益將主要用于蔚來(lái)(中國(guó))的現(xiàn)金投資以及其它營(yíng)運(yùn)資本需求。公司期待蔚來(lái)(中國(guó))將現(xiàn)金投資用于產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)的研發(fā)、制造設(shè)施的開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈的推廣、銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展等。

而騰訊選擇注資蔚來(lái)的更大意義，代表了對(duì)于其之后前景的看好。剛剛過(guò)去的5月，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)品牌共交付新車(chē)3,436輛，創(chuàng)品牌月度交付紀(jì)錄。同時(shí)自3月以來(lái)，蔚來(lái)已連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增漲，5月交付量更是去年同期的三倍以上，同比漲幅達(dá)到215.5%。

細(xì)分車(chē)型方面，5月蔚來(lái)ES6共計(jì)交付新車(chē)2,685輛，自2019年6月啟動(dòng)交付至今，累積交付已達(dá)20,668輛，成為絕對(duì)的主銷(xiāo)擔(dān)當(dāng)。同時(shí)，4月剛剛實(shí)現(xiàn)交付的全新蔚來(lái)ES8,5月銷(xiāo)量相比之前也已開(kāi)始大幅回暖，交付總數(shù)達(dá)到751輛，單車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為21,674輛。此外，截止今年5月，蔚來(lái)品牌累計(jì)交付量突破4萬(wàn)，達(dá)42,342輛。

之前5月28日晚，蔚來(lái)財(cái)報(bào)公布后的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，李斌表示：“隨著中國(guó)疫情得到控制，從4月份開(kāi)始，蔚來(lái)在供應(yīng)鏈、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)、研發(fā)等方面的工作都開(kāi)始逐步恢復(fù)正常，4月下旬，蔚來(lái)汽車(chē)新增訂單已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。”

另外，他表示Q2季度蔚來(lái)汽車(chē)的交付量將會(huì)破萬(wàn)，毛利率也將實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，并在今年年末達(dá)到正兩位數(shù)。同時(shí)，即將到來(lái)的7月，蔚來(lái)旗下第三款新車(chē)“蔚來(lái)EC6”也將正式上市，9月交付用戶(hù)，屆時(shí)其終端銷(xiāo)量將得到又一次提升。

相關(guān)消息

2019年經(jīng)歷汽車(chē)召回、裁員、4年燒掉400億等各種負(fù)面打擊的蔚來(lái)汽車(chē)，似乎已經(jīng)過(guò)了至暗時(shí)刻。

6月19日，美國(guó)證監(jiān)會(huì)披露，騰訊通過(guò)全資子公司黃河投資買(mǎi)入蔚來(lái)汽車(chē)168萬(wàn)股美國(guó)存托股(ADS)，斥資1000萬(wàn)美元(7070萬(wàn)元人民幣)。增持后，騰訊持有蔚來(lái)約1。 59 億股普通股，持股占比15.1%，穩(wěn)坐第二大股東。

在騰訊增持的消息影響下，蔚來(lái)汽車(chē)開(kāi)盤(pán)后上漲5.5%，最終報(bào)收7.34美元/股，上漲2.23%，總市值86.94億美元(614.73億元人民幣)。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌表示，在今年5月份，蔚來(lái)交付了3436臺(tái)車(chē)，也創(chuàng)造了歷史交付的新高，這說(shuō)明，在疫情期間高端乘用車(chē)用戶(hù)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的喜好度上升了，跟疫情對(duì)于用戶(hù)行為的改變的關(guān)聯(lián)度非常大。

騰訊千萬(wàn)美元增持

6月19日，騰訊通過(guò)旗下Huang River基金斥資1000萬(wàn)美元購(gòu)入蔚來(lái)汽車(chē)168萬(wàn)股ADS。

根據(jù)文件，騰訊報(bào)告通過(guò)優(yōu)先股所有權(quán)、可轉(zhuǎn)換票據(jù)和購(gòu)買(mǎi)額外股份。截至6月10日，騰訊持有蔚來(lái)汽車(chē)15.1%的A類(lèi)普通股。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月31日，騰訊持股蔚來(lái)汽車(chē)比例為12.6%，投票權(quán)占比為21.1%，當(dāng)時(shí)持股140575048股?？梢哉f(shuō)，騰訊持有蔚來(lái)股份僅次于蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌，他持有蔚來(lái)154689253股，擁有13.8%股權(quán)，以及47%投票權(quán)。

券商中國(guó)記者注意到，此次增持后，騰訊持有蔚來(lái)的股數(shù)較3月31日增加了1845.85萬(wàn)股，這其中包含了新增持的168萬(wàn)股ADS，還包括由持有的2020年8月30日到期可轉(zhuǎn)換票據(jù)可轉(zhuǎn)換成的1677.8523萬(wàn)股A類(lèi)股或ADS等，騰訊已坐穩(wěn)蔚來(lái)第二大股東位置。

據(jù)了解，今年6月初，蔚來(lái)汽車(chē)曾宣布將發(fā)行6000萬(wàn)股ADS，發(fā)行價(jià)擬定為5.97美元，預(yù)計(jì)此次凈募資3.44億美元，騰訊增持就源于此次蔚來(lái)的發(fā)行計(jì)劃。

蔚來(lái)新股發(fā)行的所得資金將用于四方面，其中約30%用于產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā);約15%用于開(kāi)發(fā)公司的制造設(shè)施和供應(yīng)鏈;約40%用于公司的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、發(fā)展;剩余的將用于一般商業(yè)用途。

騰訊的增持給外界釋放出積極信號(hào)，似乎也說(shuō)明蔚來(lái)汽車(chē)徹底好轉(zhuǎn)了。

回到2019年上半年，蔚來(lái)汽車(chē)給外界普遍印象是“不看好”，2019年6月，因電池自燃隱患，蔚來(lái)汽車(chē)召回了4800多輛ES8,2019年上半年又爆出巨虧59.37億元，后續(xù)更是傳出裁員等消息，蔚來(lái)汽車(chē)如掉入“冰窟窿”，其股價(jià)一度跌到1.19美元/股，市值也一度跌到14.1億美元(約99.69億元人民幣)。

經(jīng)過(guò)近一年的時(shí)間，蔚來(lái)似乎已經(jīng)扛住了各種考驗(yàn)。今年以來(lái)，蔚來(lái)股價(jià)一路上揚(yáng)，最新收盤(pán)價(jià)7.34美元/股，市值攀升至最新的86.94億美元(614.73億元人民幣)。

蔚來(lái)尚未盈利

值得一提的是，盡管新能源汽車(chē)今年以來(lái)受到外界資本青睞，但蔚來(lái)汽車(chē)至今尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

數(shù)據(jù)顯示，2019 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78.25億元，同比增長(zhǎng)58%;歸母凈利潤(rùn)-114.13億元，虧損額較2018年下降51.1%。

今年一季度，在疫情影響之下，蔚來(lái)的汽車(chē)交付量3838輛，同比下降3.8%(其中，3月環(huán)比增長(zhǎng)116.8%至1533輛)，營(yíng)業(yè)總收入13.7億元同比下降15.9%，歸母凈虧損同比下降33.7%至16.6億元。

蔚來(lái)汽車(chē)盡管銷(xiāo)量和營(yíng)收同比有所下降，通過(guò)精減費(fèi)用而實(shí)現(xiàn)凈虧損同比縮減則是好消息。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，蔚來(lái)研發(fā)費(fèi)用同比減少51.6%至5.224億元，銷(xiāo)售及管理費(fèi)用同比下降35.7%至8.483億元。李斌也曾透露蔚來(lái)的員工數(shù)約7500人，比2019年1月的9900人減少了將近25%。

截至2020年2月，蔚來(lái)為中國(guó)296個(gè)城市的34218名消費(fèi)者提供服務(wù)，在59個(gè)城市設(shè)有84家直營(yíng)店。

平安證券分析師朱棟認(rèn)為，資金短缺依然是當(dāng)前蔚來(lái)面臨的主要問(wèn)題之一，截至 2019 年末，蔚來(lái)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額、限制性現(xiàn)金及短期投資10.56億元。蔚來(lái)在報(bào)告中表示，現(xiàn)金余額不足以提供未來(lái)12個(gè)月持續(xù)經(jīng)營(yíng)所需的營(yíng)運(yùn)資金和流動(dòng)資金，將繼續(xù)致力于融資項(xiàng)目以改善其流動(dòng)性和現(xiàn)金狀況。

此外，截至今年3月31日，長(zhǎng)期借款總額約為10.17億元，主要包括可轉(zhuǎn)換票據(jù)和長(zhǎng)期銀行債務(wù)。

不過(guò)，2020年初以來(lái)，蔚來(lái)已獲得持續(xù)融資“補(bǔ)血”，至少4筆可轉(zhuǎn)債融資合計(jì)金額約4.25億美元，另外還有6月初的發(fā)行6000萬(wàn)股ADS募資約3.44億美元。

此外，蔚來(lái)還傳出與地方政府合作的消息，例如今年2月蔚來(lái)與合肥市政府還達(dá)成協(xié)議，合肥市政府官微消息，蔚來(lái)融資145億元在合肥成立蔚來(lái)汽車(chē)中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)基地。不過(guò)，該消息發(fā)布后不久被刪除。

對(duì)于合肥項(xiàng)目具體規(guī)劃，李斌曾表示，“這些是相關(guān)工作人員提出的一些框架協(xié)議階段的計(jì)劃，并不是最終版。最終規(guī)劃如何，將以雙方簽訂的最終協(xié)議為準(zhǔn)。”

新能源汽車(chē)持續(xù)迎利好

今年以來(lái)，新冠肺炎疫情肆虐全球，盡管汽車(chē)銷(xiāo)量也受到影響，但消費(fèi)者出于安全，為避免公共交通交叉感染轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，汽車(chē)消費(fèi)復(fù)蘇正在持續(xù)發(fā)力，尤其是新能源汽車(chē)受到政策的鼓勵(lì)和支持力度越來(lái)越大。

中汽協(xié)披露數(shù)據(jù)，5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量8.2萬(wàn)輛，同比下降 23.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 12.2%;1~5月累計(jì)銷(xiāo)量28.9萬(wàn)輛，同比下降38.7%。其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量7.4萬(wàn)輛，同比下降24.4%，環(huán)比增長(zhǎng)15.8%;新能源商用車(chē)銷(xiāo)量0.8萬(wàn)輛，同比下降13.7%，環(huán)比下降13.7%。

6月20日，在《中國(guó)企業(yè)家》主辦的會(huì)議上，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌演講中透露，在今年5月份，蔚來(lái)交付了3436臺(tái)車(chē)，也創(chuàng)造了歷史交付的新高，而且ES6從去年10月份開(kāi)始，已連續(xù)8個(gè)月都是純電SUV銷(xiāo)量的冠軍，平均售價(jià)在40多萬(wàn)人民幣。

“從這里也可以看出來(lái)用戶(hù)，特別是高端乘用車(chē)的用戶(hù)，在疫情期間他們對(duì)于電動(dòng)車(chē)的喜好度上升了，這其實(shí)跟疫情對(duì)于用戶(hù)行為的改變的關(guān)聯(lián)度是非常大的。”李斌表示。

招商證券分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車(chē)市運(yùn)轉(zhuǎn)已恢復(fù)日常，隨著后續(xù)消費(fèi)需求逐步釋放以及渠道運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升，車(chē)市景氣度有望繼續(xù)回升。

利好消息還在不斷傳來(lái)。當(dāng)前各地陸續(xù)推出汽車(chē)消費(fèi)刺激政策。

今年3月31日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年，原定于2020年是補(bǔ)貼政策取消的最后一年。

地方政府方面，今年6月7日，深圳發(fā)布《深圳市應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情影響促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干措施》，對(duì)新購(gòu)新能源小汽車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者給予綜合使用財(cái)政補(bǔ)貼，其中新購(gòu)純電動(dòng)高級(jí)型或經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)補(bǔ)貼2萬(wàn)元/車(chē)，新購(gòu)插電式混合動(dòng)力高級(jí)型乘用車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元/車(chē)。

6月8日，海南省人大常委會(huì)主任劉賜貴表示，海南省2030年將不再售燃油汽車(chē)。近年來(lái)各省市越來(lái)越重視污染治理，新能源汽車(chē)能有效降低汽車(chē)尾氣污染，業(yè)界預(yù)計(jì)在國(guó)內(nèi)的其他重污染省份，新能源汽車(chē)促進(jìn)政策將紛紛推出。

實(shí)際上，就全球來(lái)看，今年6月10日，成立17年的新能源頭部車(chē)企特斯拉股價(jià)突破1000美元，市值突破1900億美元，一度超越“87歲”的豐田，成為全球市值最高的車(chē)企一度令外界吃驚。

財(cái)報(bào)顯示，豐田汽車(chē)2020財(cái)年?duì)I業(yè)收入約為29.9萬(wàn)億日元(約為2萬(wàn)億人民幣)，同比減少1%;凈利潤(rùn)為2.1萬(wàn)億日元(約為1368億人民幣)，同比增長(zhǎng)10.3%，是全球最賺錢(qián)的車(chē)企。而特斯拉2019年全年?duì)I收245.78億美元(約為1738億人民幣)，全年凈虧損8.62億美元(約為61億人民幣)。