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奔馳取消V8車(chē)型竟然是質(zhì)量問(wèn)題：真相曝光

來(lái)源：快科技 ? 2021-09-24 11:24:30

受限于油耗以及排放法規(guī)的限制，如今小排量加渦輪增壓的配置逐漸成為主流，而曾經(jīng)風(fēng)靡車(chē)市的大排量車(chē)越來(lái)越無(wú)人問(wèn)津，很多車(chē)企干脆放棄了這條路，奔馳就是其中之一。

此前，有外媒報(bào)道稱(chēng)，梅賽德斯-奔馳宣布或?qū)?022年開(kāi)始在美國(guó)取消所有采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，包括AMG旗下的車(chē)型。不得不說(shuō)這是一個(gè)令人相當(dāng)震驚的消息。

當(dāng)時(shí)，官方給出的理由是“全球供應(yīng)鏈問(wèn)題是罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，這樣的解釋看似十分合理。

但眾所周知，北美目前對(duì)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較友好的。并且，這款代號(hào)為M177的V8機(jī)頭，可以說(shuō)是AMG以及奔馳品牌旗艦車(chē)型的標(biāo)配，少了它就等于失去了靈魂。

因此很多人認(rèn)為，奔馳選擇在北美市場(chǎng)取消V8發(fā)動(dòng)機(jī)似乎有那么點(diǎn)自毀基石的感覺(jué)。

日前，據(jù)外媒最新報(bào)道，這款發(fā)動(dòng)機(jī)疑似存在質(zhì)量問(wèn)題，這一消息來(lái)自AMG的老板Philipp Scheimer。

不過(guò)，Scheimer并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明相關(guān)細(xì)節(jié)，但他確實(shí)表示梅賽德斯對(duì)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量不滿(mǎn)意，并且正在重新進(jìn)行測(cè)試。

據(jù)了解，并非所有梅賽德斯V8車(chē)型在2022年都會(huì)從市場(chǎng)上消失，美國(guó)市場(chǎng)上仍有V8驅(qū)動(dòng)的奔馳S580在售。此外，阿斯頓馬丁旗下的部分車(chē)型也采用了來(lái)自梅賽德斯的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，阿斯頓·馬丁已經(jīng)確認(rèn)，他們將在2022年繼續(xù)使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與梅賽德斯的合作將不會(huì)受到任何影響，且不排除將會(huì)簽署一份新的供應(yīng)合同，使其“客戶(hù)定制”級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)優(yōu)先級(jí)甚至高于AMG自己。

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